配置有，动力有，样子有，价格便宜，真的不错了。

别克君越在美国停产，但外媒觉得十分可惜，并羡慕国内市场

提问时间！

问：2019年美国售出了几辆别克？

答：206926辆。

问：2019年在中国，售出了多少辆来自美国的汽车品牌别克。

答：尽管2019年相比2018年，销售量已经下降了17.58％，但该美国品牌在中国的销量还为871506辆。

这怎么可能呢？这也是为什么君越在美国停产。

好吧，汽车市场要从消费者需求、车辆形式等多方面评价一辆车的好坏。

美好的事物，需要一双发现美的眼睛，但是不同视角，

现在，虽然SUV在中国很受欢迎，但是从数据上看，销量高的依然是喜欢豪华轿车和小型货车（五菱宏光......）.

而美国则更喜欢跨界车、旅行车和大型SUV。

因为北美市场对传统车身风格的车型，不再有兴趣，别克将在2021年直接停产普通版本君威，转为全部生产君威Tour X车型，还有之前提到的君越，也将直接停产。

君越在中国，会继续负重前行。

并且刚刚经过中期改款，同时最高配的Avenir版本，也获得了更新。

他看起来，更加豪华了吗？

在美国，在别克的老家，君越可是豪华车的定位。

现在，全新君越已经在上市了，路上的能见度，也不低。

看到外媒的文章，说羡慕中国的君越，我才想起看一眼君越现在的售价，

看完发现，确实香！

北京地区，君越已经有了5万的现金优惠了。

高配价格在22万左右，一辆这么大个的高配中型车，很值了吧。

车身尺寸全面碾压雅阁、凯美瑞、迈腾，百公里加速7.5s，全系2.0T 237匹马力发动机，不分高低功率。

搭配9AT变速箱，发动机可闭缸技术，油耗一改之前“美国油老虎”头衔。

毕竟君越定位是高半级的，是和亚洲龙一样，却错位与雅阁、凯美瑞、迈腾相竞争。

这样，只得让自家中型车小弟——君威，一再降低身段。

所以君越不管是车身尺寸，还是豪华性配置上，都具有一定优势。

不多说了，再说就像广告了。

中期改款后的君越后排座椅经过了重新设计，具有了比老款车型更好的人体工程学设计。

其他方面变化不大，Avenir版本整体车厢氛围更加豪华。

新款车型标配PM 2.5空气净化系统，更大的全景车顶。

外观的变化更大一点，前脸中网造型更加锐利，尾部采用贯穿式镀铬装饰条。

在路上看见君越开过来，感觉很有气势，尤其是尾部造型，和这一代凯美瑞、雅阁的设计语言完全不同。

感觉年轻人应该不会喜欢君越，这样的车型。

至于定价，咱们来看看中国和别老家美国，定价差别大吗。

在美国，君越是用3.6升V6发动机，代替了国内的2.0T。

不过有一说一，目前通用系的2.0T发动机，搭配9AT，包括别克、福特、凯迪拉克在内的所有车型，只要用上了这套动力总成，是真的香！

咱们都以顶配车型为例，国内售价289800元人民币，按目前汇率计算，折合40660美元。再来看看美国，美国只有2019款车型，最高配售价为44870美元。

也许29万的价格，还不值得美国人民羡慕。

但是算上5万元的优惠，很超值了。

我强烈推荐，准备消费20万左右中型轿车的消费者，看看君越。

毕竟这个价格，雅阁、凯美瑞、迈腾都买不到高配，而君越直接顶配了。

配置有，动力有，样子有，价格便宜，真的不错了。